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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike prend la direction de Donington Park pour le Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne. Pirelli a opté pour une gamme entièrement standard de pneus ce week-end, à l’avant comme à l’arrière, sur un circuit qui peut être très exigeant pour les pneus, notamment après le resurfaçage de l’année dernière.

 

PAS DE PNEUS DE DÉVELOPPEMENT : Solutions avant standard

 

Pirelli opte souvent pour des solutions de développement lors des Rounds afin d’améliorer et d’innover, mais le Round de Grande-Bretagne est différent puisque seules des solutions standard sont disponibles. À l’avant, il y aura les SC1 médium standard et SC2 hard sur un circuit qui présente un peu de tout : des virages rapides et fluides ainsi que des zones de freinage appuyé et des épingles. Suite au resurfaçage de l’année dernière, Pirelli a choisi d’apporter les pneus avant plus durs à Donington.

 

CHOIX DE PNEUS ARRIÈRE : Options plus tendres disponibles

 

À l’arrière, Pirelli proposera uniquement des solutions standard, mais cette fois-ci depuis la partie la plus soft de la gamme. Les pneus SCX supersoft et SC0 soft seront disponibles pour toutes les courses, bien que le SC0 ait été le choix de prédilection l’année dernière dans les courses plus longues. Le pneu SCQ extrasoft est également présent à Donington, bien que son utilisation soit limitée aux séances d’essais libres, à la Tissot-Superpole et à la Course Tissot-Superpole.

 

PNEUS WORLD SUPERSPORT : Développement avant soft

 

Pirelli introduit aussi de nouveaux pneus en WorldSSP et cela se poursuit à Donington avec le pneu de développement SC1-A soft. Il est conçu pour offrir une plus grande stabilité et précision par rapport au SC1 soft standard, qui est également disponible. Il y a aussi l’option du SC2 médium standard, tandis qu’à l’arrière, le choix se fera entre le SCX supersoft et le SC0 soft standard.

 

PIRELLI : « Nous n’excluons pas la possibilité de voir le SCX en action, plus probablement dans la Course Superpole… »

 

Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director pour Pirelli, de déclarer : « En 2023, nous avons couru à Donington, pour la première fois en deux décennies, sur un nouvel asphalte qui offre plus d’adhérence et une surface plus uniforme, mais en même temps, également plus abrasive. Compte tenu de ces caractéristiques, le SC0 arrière standard était le choix clé dans les deux catégories l’année dernière, c’est pourquoi nous le considérons comme un bon choix pour l’allocation de cette année également. Cependant, nous n’excluons pas la possibilité de voir également le SCX en action, plus probablement dans la Course Superpole, car les équipes ont maintenant acquis plus d’expérience à son sujet et, avec les bonnes conditions météorologiques et de piste, il pourrait offrir ce supplément d’adhérence que les pilotes apprécient. Les deux spécifications sont des solutions standard qui se trouvent régulièrement sur le marché, disponibles pour tous les motards, et sont également utilisées avec succès dans le Championnat British Superbike. En WorldSSP, en plus des solutions de série, nous réintroduisons également le pneu avant de développement SC1 soft en spécification D0444, que nous avons introduit pour la première fois à Misano, et qui a été adopté par près de la moitié de la grille dans les deux courses. Cela nous servira pour recueillir des informations supplémentaires et pour le développement futur de cette spécification. »

 

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