Dans la première partie de l’interview, Sara Sanchez (511 Terra&Vita Racing Team) a évoqué les aspects techniques du Championnat du Monde FIM Féminin de Vitesse : son adaptation à la Yamaha R7 et les premières manches de la saison. Dans la seconde partie, elle parle de son côté personnel et explique son expérience de la moto, ainsi que ce que le WorldWCR représente pour la moto en général. Ne manquez pas de lire la première partie ici.

SON EXPÉRIENCE AVEC UNE COÉQUIPIÈRE : « Nous ne faisons pas de travail d’équipe parce que nous n’avons pas beaucoup de temps »

Sanchez a l’habitude d’avoir un coéquipier, même si elle explique qu’elles n’ont pas l’habitude de travailler ensemble pour le moment : « J’ai toujours eu un coéquipier. La première année du Championnat d’Europe, je n’en avais pas. J’ai couru dans une équipe italienne où j’avais un coéquipier, mais ils étaient dans une autre catégorie. Ensuite, j’ai changé d’équipe et j’ai rejoint Jessica Howden (Team Trasimeno). L’année suivante, j’ai participé au Championnat d’Italie avec la même équipe, et Beatriz Neila (Ampito / Pata Prometeon Yamaha) était ma coéquipière en Championnat d’Europe. Cette année, Ran est à mes côtés et nous nous comprenons très bien. En ce moment, nous ne travaillons pas en équipe parce que nous n’avons pas beaucoup de temps. Si nous avions 40 minutes d’essais, nous pourrions joue. Mais nous avons si peu de temps que, si cela ne marche pas, cela ne dépend pas de vous, cela dépend de la réussite de la stratégie avec votre coéquipier. En fin de compte, vous pouvez gâcher la séance de votre coéquipier ou de vous-même. C’est pourquoi nous faisons cavaliers seuls. »

Elle s’est ensuite attardée sur sa coéquipière actuelle, Ran Yochay (511 Terra&Vita Racing Team), et a souligné sa capacité à apprendre et à découvrir des circuits qu’elle ne connaît pas : « J’ai été très surprise, car à Donington elle était cinquième et sixième et je pensais qu’elle serait un peu plus loin. Je pense qu’elle a une grande capacité à apprendre un circuit dès la première séance d’essais. Elle arrive et va plus vite que moi, mais ensuite j’accélère, et peut-être que je la laisse derrière, mais elle a une grande capacité à apprendre un tracé rapidement. »

QU’EST-CE QUE ÇA SIGNIFIE D’ÊTRE UNE PILOTE WORLDWCR ? « Ce qui est bien, c’est que tout le monde vous suit… c’est un sentiment très agréable »

Sanchez est une pilote très expérimentée, mais c’est la première fois qu’elle participe à un Championnat du Monde : « C’est cool. Pas plus pour moi, parce que je pourrais courir dans n’importe quel autre championnat. Mais voir les gens qui vous regardent à la télévision, qui vous suivent et vous posent des questions tous les jours… ce qui est bien, c’est que tout le monde vous suit. Vous vous dites : “je vais bien faire”. Ce que vous faites normalement, mais maintenant les gens vous regardent. C’est un sentiment très agréable de savoir que tout le monde vous observe et vous soutient. Le fait qu’il y ait cette visibilité me semble incroyable. »

La n°64 a l’habitude de se rendre toute seule sur les circuits et, une fois sur place, de retrouver son équipe, mais depuis le début de la saison, les choses ont un peu changé en ce qui concerne les amis et la famille : « Ils ne sont jamais venus à presque aucune course. Cela fait quatre ans que je cours en Italie et je voyage partout seule. Ni mon père, ni ma sœur, ni personne d’autre ne vient ! De plus, j’ai déjà pris l’habitude de voyager seule. En fait, cela n’a pas d’importance pour moi. On m’a toujours demandé : “pourquoi viens-tu toujours seule ?” et cela me convient très bien. Ce n’est pas quelque chose qui m’a manqué, d’être toujours accompagnée. Comme j’ai toujours fait partie de l’équipe et que nous étions très proches, j’allais partout seule. La famille ou les amis venaient peut-être une fois par an, à la dernière course… mais cette année, huit ou dix personnes sont venues à chaque course ! Je pense que ce sera comme ça cette année. À Portimao, nous serons sûrement un petit groupe aussi. Ils aiment me voir et faire partie de tout ça. »

Elle a également révélé qu’elle avait remarqué la visibilité et la popularité du WorldWCR : « Cela ne m’était jamais arrivée auparavant. Maintenant, on me demande des photos, des interviews ici et là, c’est sans arrêt ! Et pas seulement sur le circuit, quand je rentre chez moi, je n’ai que des mails pour faire des choses et des événements. C’est grâce à la visibilité. Mon travail à Catalunya Radio [en tant que commentatrice des courses MotoGP™] est aussi grâce à cela, le fait d’être sur DAZN pendant le Round de République tchèque aussi. Tout cela, c’est grâce à la visibilité que donne le Championnat. »

SA VISION DU CHAMPIONNAT : « Je pense que le WorldWCR peut être ce que vous voulez qu’il soit ! »

Sanchez a beaucoup d’expérience en raison des nombreux championnats auxquels elle a participé et c’est ainsi qu’elle explique sa vision du WorldWCR et de la moto en général : « Je ne pourrais pas dire que j’y vais à la légère. Je sais que ma carrière de pilote s’arrêtera tôt ou tard. Avec ce championnat, ma carrière sera sans doute prolongée, car sinon je ne serais peut-être pas là. Le WorldWCR m’a donné l’opportunité de revenir dans l’élite et peut-être d’y rester deux ou trois ans. Tant que je peux continuer à rouler et à prendre du plaisir, je continuerai à courir. Si le WorldWCR existe encore, je serai là. Si on me donne l’opportunité d’être wildcard dans d’autres catégories, je ne dirai pas non plus non, parce que j’ai toujours été en faveur de courir avec les hommes, tout comme nous le faisons avec les femmes. Il ne s’agit pas de courir avec des hommes ou des femmes, mais de courir avec des gens rapides. On apprend beaucoup en courant avec des hommes, surtout s’ils sont plus habiles que nous, tout simplement. Comme aujourd’hui, j’apprends beaucoup des pilotes les plus rapides du WorldWCR parce qu’elles sont compétentes, c’est la même chose avec les hommes. Le fait est qu’il y a probablement 15 pilotes d’un niveau supérieur au vôtre, parce qu’ils sont plus nombreux. Il s’agit d’apprendre, quel que soit l’endroit où l’on court. »

Et d’ajouter : « Il y a deux visions : celle qui dit que le WorldWCR est un Championnat final et celle qui dit que c’est un Championnat tremplin. Je pense qu’il peut être ce que vous voulez. Il peut s’agir d’un objectif final pour quiconque le considère, et quiconque se croit capable d’en faire plus devrait le faire aussi. Tout comme Laia Sanz, qui fait ce qu’elle veut quand elle le veut ; elle court avec des femmes quand elle le veut et avec des hommes quand elle le veut. Je pense qu’il faut simplement évaluer ce que l’on veut faire et jusqu’où l’on pense pouvoir aller. Il y a des femmes qui ne veulent courir qu’ici parce qu’elles ont ainsi les mêmes chances, et il me semble juste que chacune fasse ce qu’elle veut. Vous ne voulez pas ? Ne le faites pas. Vous en avez envie parce que vous vous en sentez capable ? Dans ce cas, je ne voudrais pas que le Championnat serve à vous fermer des portes. J’aimerais que cette porte reste ouverte, même si elle est petite, pour sortir la tête et faire une wildcard ailleurs. Je pense que vous pouvez tout combiner. »

25 PILOTES, 18 NATIONALITÉS : « C’est bon pour la dynamique de croissance dans toutes les parties du monde »

Enfin, la Catalane a souligné le nombre de nationalités présentes dans la première saison du WorldWCR : « C’est une bonne chose pour la croissance dans toutes les parties du monde. En fin de compte, en Israël, par exemple, si Ran n’était pas là, peut-être que personne ne regarderait la moto. Certaines personnes ne sauront même pas que le WorldWCR existe. C’est bien qu’il y ait autant de nationalités, surtout la première année. Après, si tout se passe bien, peut-être qu’il y aura des pilotes qui ne seront pas là. Je pense que ce qui a été recherché, c’est le maximum de nationalités possibles pour porter ce Championnat partout. C’est clair que ce n’est pas partout le même niveau, mais c’est bien qu’elles se retrouvent et que, petit à petit, le niveau augmente. Entre le premier et le deuxième Round, les écarts se sont réduits et je pense que cela va continuer. Il y a des gens plus expérimentés et d’autres qui le sont moins, c’est normal. De Misano à Donington, le niveau s’est amélioré. La meilleure chose est d’être dans une structure comme le Championnat du Monde, vous vous sentez comme une vraie pilote. »

REJOIGNEZ LA COMMUNAUTÉ : suivez le WorldWCR sur X (anciennement Twitter), Instagram, Facebook et regardez toutes les courses sur YouTube gratuitement !