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Provec Racing a entamé une nouvelle ère au Circuito de Jerez - Angel Nieto avec la présentation officielle de la KB998 qui courra sous la bannière de l’équipe Bimota by Kawasaki Racing Team en 2025. La moto a été testée exclusivement par Florian Marino au cours de la première journée, sous le regard des pilotes titulaires Alex Lowes et Axel Bassani. Le patron de l’équipe, Guim Roda, a expliqué la première journée d’essais, la raison pour laquelle Marino était sur la moto et le plan pour la deuxième journée.

Le Français a effectué 72 tours sur la Bimota propulsée par Kawasaki à Jerez et a réalisé un meilleur chrono de 1'41.360 pour terminer à la neuvième place, le Français ayant utilisé trois machines différentes au cours de la journée de mardi. Cela a marqué le début d’une nouvelle ère pour l’équipe Provec Racing qui a longtemps couru avec la Kawasaki ZX-10RR sous la bannière Kawasaki Racing Team WorldSBK et qui a connu beaucoup de succès. « Cela a été un début avec beaucoup d’émotions. Immédiatement après le week-end de course, nous avons tout préparé le lundi, puis nous avons pris la piste avec la nouvelle moto. Bien sûr, nous n’en sommes qu’au tout début du développement, mais c’est un bon point pour vérifier la moto de base et, à partir de là, commencer à l’améliorer. »

Marino étant le seul pilote à avoir testé la moto à Jerez, c’est au pilote de 31 ans qu’il revenait de donner son avis sur les performances de la moto et ses sensations à Jerez : « Nous avons fait une partie du développement avec Florian, il s’agissait donc de confirmer tous les éléments que nous avions demandé à Bimota d’intégrer dans la moto et dans le modèle de série qu’ils produiront. Nous avons vérifié toutes ces améliorations et nous continuerons à travailler à partir de cette base. Il y a beaucoup de travail à faire. Maintenant, il est temps de donner à Florian la chance de vérifier que tout fonctionne correctement et aux pilotes de rouler dessus. »

Lowes et Bassani attendent leur tour pour rouler sur la machine avec laquelle ils courront l’année prochaine. Avec les restrictions imposées aux journées d’essais, l’équipe essaie de faire une utilisation stratégique. « Nous travaillons à ce stade précoce pour améliorer la moto et vérifier les points sur lesquels nous devons travailler. Nous sommes limités par les restrictions des journées d’essais et nous ne pouvons donc pas utiliser nos pilotes pour ce plan de développement, nous devons donc travailler avec Florian pour faire autant de tours que possible. Quand tout sera un peu plus réglé, il suffira de faire appel aux pilotes au bon moment pour ne pas utiliser plus de journées d’essais que nécessaire. L’objectif sera, si possible, lorsque tout se passera bien, de les laisser faire quelques tours d’essai, mais juste pour comprendre les sensations. »

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