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Les changements de règles en 2022 ont lancé une tendance dans le Championnat du Monde FIM Supersport vers le développement de nouvelles motos, et deux autres nouvelles motos seront homologuées en 2025 ! Yamaha va abandonner sa R6 à succès au profit de la nouvelle R9, avec des changements notables au niveau du moteur et de l'aérodynamisme de la moto. Chez Kawasaki, la nouvelle édition de la ZX-6R « Ninja » sera dotée, entre autres, d’un moteur de plus grosse cylindrée et d’un nouveau carénage. Ces deux nouvelles machines rejoindront plusieurs autres de la « nouvelle génération » introduites depuis les changements de règles en 2022.

 

AVENIR : Le prochain chapitre de l'histoire du Supersport mondial pour Yamaha

 

Le 2 mai 1999, la R6 de Yamaha remportait sa première victoire en World Supersport à Donington Park. Plus de 25 ans, dix championnats pilotes et dix championnats constructeurs plus tard, Yamaha compte les semaines avant que la nouvelle R9 ne participe pour la première fois en World Supersport. La nouvelle moto de route R9 sera équipée d'un moteur trois cylindres de 890 cm3, du châssis le plus léger de Yamaha pesant seulement 9,7 kg et d'une suspension KYB. Le premier prototype a été livré à Yamaha Motor Racing Europe en avril 2023 après avoir été développé en secret par les ingénieurs de Yamaha. Suite aux retours des pilotes World Supersport et WorldSBK Stefano Manzi et Andrea Locatelli, les ingénieurs Yamaha continuent de travailler sur les améliorations de la nouvelle homologation.

 

UN TRAVAIL EN COURS : Yamaha espère faire décoller la R9 et l'améliorer au fil du temps

 

Riccardo Tisci, directeur technique de Yamaha Motor Europe Motorsport Road Racing, a commenté la nouvelle moto R9 qui sera utilisée en World Supersport. « La R9 est un concept complètement différent de la R6, c'est une pure moto de course avec des caractéristiques de moteur différentes, nous voulons donc être prêts pour le début de la saison avec une moto complètement différente. Nos pilotes nous ont dit qu'ils appréciaient le couple accru, mais comme nous sommes encore au début de ce projet avec la moto, nous avons encore des retours négatifs de la part des pilotes que nous utiliserons pour améliorer la moto. Notre objectif principal est de mieux comprendre la moto et de collecter des données sur la moto. Nous avons de très bons pilotes, donc je pense que notre objectif est d'être compétitifs, mais un objectif raisonnable est d'être sur le podium. »

 

LA NINJA AMÉLIORÉE DE KAWASAKI : La cylindrée a été augmentée de 599cc à 636cc

 

Yamaha n'est pas le seul constructeur à fournir à ses pilotes de nouveaux jouets. Kawasaki prépare sa nouvelle moto ZX-6R « Ninja » pour ses débuts en World Supersport lors de la première manche en Australie. La nouvelle Ninja reçoit une mise à jour aérodynamique et électronique, un nouveau carénage et une mise à niveau du moteur qui augmente la cylindrée de 599cc à 636cc tout en conservant le système à 4 cylindres. La version précédente de la Ninja 599cc a participé pour la première fois au World Supersport en 2002 et s'est fait un nom dans le monde entier en aidant Kenan Sofuoglu à remporter trois championnats de pilotes. Cette dernière version fera sa première apparition en compétition mondiale Supersport lors de la première manche à Phillip Island.

 

« NOUS VOYONS LA LUMIÈRE AU BOUT DU TUNNEL » : Manuel Puccetti

 

« Nous sommes dans la première phase de ce projet car Jeremy s'est blessé en Moto2™ en novembre. Lors des essais à Jerez et Portimao, nous n'avons fait qu'environ 150 tours, ce qui n'est pas suffisant pour comprendre la nouvelle moto, mais maintenant nous voyons la lumière au bout du tunnel. » Le directeur de l'équipe, Manuel Puccetti, a déclaré : « Nous devenons petit à petit plus compétitif et je pense que plus il fera de kilomètres sur la moto, plus nous comprendrons la moto que nous lui donnons. »

 

CHANGEMENTS DE RÈGLES EN 2022 : Les mises à jour des règles ont conduit à bon nombre de ces nouveaux changements

 

Pour s'adapter à l'évolution des tendances des clients et des réglementations en matière d'émissions dans le monde entier, et pour permettre à davantage de constructeurs d'entrer dans la catégorie World Supersport, la réglementation « Supersport Next Generation » a été établie, ouvrant la voie à l'introduction de ces nouveaux modèles. Alors que les pays du monde entier introduisent de nouvelles restrictions en matière d’émissions, plusieurs motos sur le réseau ont été exclues de certains marchés. Pour maintenir la représentation des clients dans le championnat, de nouvelles réglementations ont été introduites pour le World Supersport, notamment les règles « Supersport Next Generation » pour 2022, qui ouvraient la grille à davantage de motos telles que la Panigale V2, la Triumph Street Triple RS et la MV Agusta F3 800 RR ouvert. Ces motos ont été les premières de la « nouvelle génération » à être introduites en 2022, lorsque les changements de règles entrés en vigueur ont permis leur homologation. Avec ces nouvelles motos sur la grille et leurs équipes qui s'y habituent encore, le titre semble être indécis cette saison, ce qui promet une compétition intéressante.