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L'un des sujets brûlants à l'approche du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 est de savoir qui défiera le champion en titre Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) pour la couronne de cette année. L'année dernière, le rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) a poussé « El Turco » jusqu'à la dernière manche, alors pourrait-il s'agir de la rivalité qui définira une fois de plus le WorldSBK ? Ou d'autres rivalités prendront-elles le dessus en 2025 ?

 

L'HISTOIRE DE RAZGATLIOGLU VS BULEGA EN 2024 : un rookie affronte un champion

 

Peu de gens auraient pu prédire l'accession rapide de Bulega à un titre WorldSBK. Il a remporté le titre WorldSSP 2023 avec style avant de rejoindre directement l'équipe d'usine Ducati, aux côtés du double champion Alvaro Bautista. Le n°11 a été un vainqueur pour ses débuts et, bien qu'il n'ait pas gagné à nouveau avant la manche française, Bulega était fermement en lice pour le titre, en particulier avec Razgatlioglu qui a manqué six courses en raison d'une blessure. Un problème technique à MotorLand Aragon a peut-être été le moment où ses espoirs de titre se sont envolés, mais il avait fait assez pour se battre jusqu'à Jerez avant que Razgatlioglu ne transforme sa plaque n°54 en plaque n°1.

 

BATAILLES À BARCELONE, ARAGON ET ESTORIL : ça chauffe sous le soleil ibérique

 

Il n'était pas si fréquent que Razgatlioglu et Bulega se battent en piste au milieu de la saison, en partie grâce à la séquence de 13 victoires consécutives de Razgatlioglu. Leur première bataille a eu lieu à Barcelone lorsque la maîtrise de la gestion des pneus de Razgatlioglu l'a aidé à renverser un déficit de quatre secondes sur « Bulegas » pour remporter une première victoire avec BMW. Les combats suivants ont eu lieu au MotorLand Aragon, où Razgatlioglu, Bulega et Bautista se sont tous battus pour la première place dans les deux courses du dimanche. C'est la star espagnole Bautista qui s'est imposée devant Razgatlioglu, Bulega étant contraint de se contenter de la troisième place dans les deux courses. Bien sûr, il y a eu aussi la course Superpole sur le Circuito Estoril. La bataille a fait rage dans le dernier tour et à la sortie du dernier virage, Bulega n'ayant pu s'imposer que de 0,003 s - l'arrivée la plus serrée de l'histoire du WorldSBK.

 

2025 VOUS ATTEND : que nous réserve la nouvelle saison pour la rivalité Razgatlioglu-Bulega ?

 

Une nouvelle année apporte une nouvelle campagne et de nouveaux défis, mais une chose est sûre : la rivalité entre Razgatlioglu et Bulega va certainement atteindre de nouveaux sommets. Razgatlioglu a une saison d'expérience supplémentaire sur la M 1000 RR, une association qui s'est avérée redoutable en 2024, tandis que Bulega a surtout une année d'expérience en WorldSBK tout court à son actif. Il aura une meilleure compréhension des pneus et de la Panigale V4 R avec laquelle il court. Cette année d'expérience pourrait-elle permettre à Bulega de se battre davantage avec Razgatlioglu en piste ?

 

LES RÉFLEXIONS DE RAZGATLIOGLU SUR 2025 : « Mon objectif est simple... J'utilise à nouveau le n°1 et mon objectif est de remporter le titre »

 

S'exprimant à Portimao, où Razgatlioglu était sur la M 1000 RR pour la première fois en 2025 après avoir manqué le test de Jerez en raison d'une blessure, le n°1 a déclaré à propos de 2025 : « Mon objectif est simple car, en 2022, j'ai utilisé le n°1 mais ce n'était pas une bonne saison pour moi. Maintenant, j'utilise à nouveau le n°1 et mon objectif est de remporter le titre avec le n°1. » C’est un but qu’il a également déclaré lors du lancement de l’équipe BMW à Berlin en janvier, tout en discutant de son ambition de gagner sur des circuits où il n’a pas triomphé en 2024, comme Phillip Island.

 

BULEGA PRÉSENTE 2025 : « Le niveau sera encore plus élevé que l’année dernière… »

 

En donnant son avis sur la campagne à venir et sur ce qu’il peut apprendre de 2024, Bulega a déclaré lors du test de Jerez : « C’est un peu général, car lorsque vous n’avez pas d’expérience, vous pouvez parfois prendre une mauvaise décision avec les pneus, le réglage ou l’électronique. Je pense que cette année, avec un peu plus d’expérience, je peux déjà commencer un peu mieux dès le vendredi d’un week-end de course et je ne perdrai pas trop de temps. Je pense qu’en 2025, le niveau sera encore plus élevé que l’année dernière, car l’année dernière, il y avait toujours trois ou quatre pilotes sur le podium. Cette saison, je pense qu’il peut y avoir des outsiders dont on ne s’attend pas à ce qu’ils soient rapides, mais qui le seront. Je ne sais pas qui, mais je suis sûr que quelqu'un sera à l'avant. »