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À l'approche de la manche australienne de 2025, la confirmation est arrivée que les courses WorldSBK et WorldSSP se dérouleront selon un format flag-to-flag, tous les pilotes nécessitant un arrêt aux stands obligatoire pour changer de pneus.

 

Cette décision fait suite aux inquiétudes concernant l’imprévisibilité des conditions météorologiques et la grande variété de températures de piste attendues à Phillip Island du 21 au 23 février. Compte tenu de la configuration unique et de l’asphalte difficile de la piste, ces facteurs ont nécessité des mesures de précaution pour assurer la sécurité et la compétitivité de l’événement. Une approche similaire a été mise en œuvre avec succès lors de l’édition 2024 suite au resurfaçage du circuit.

 

Après une analyse minutieuse des caractéristiques du circuit, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) et Dorna WSBK Organization (DWO) ont établi que les pneus arrière ne pourront pas parcourir plus de 11 tours dans le cas du WorldSBK et 10 tours en WorldSSP. Les Courses 1 et 2 du WorldSBK se dérouleront donc sur 20 tours, les pilotes disposant de deux jeux de pneus supplémentaires à disposition pour le week-end.

 

Gregorio Lavilla, directeur exécutif du WorldSBK, a déclaré : « Phillip Island est connu pour son tracé rapide et passionnant, mais présente également des défis uniques en raison de son asphalte et de ses conditions météorologiques en évolution rapide. Malgré l’amélioration des conditions de piste au fil du temps, cela reste extrêmement difficile, surtout si l’on considère qu’il s’agira de la première manche de la saison où les équipes devront encore peaufiner leurs réglages de base. Sur la base de notre expérience à Phillip Island, nous avons conclu que la confirmation d’un arrêt aux stands obligatoire est la meilleure approche pour garantir la qualité des courses. En adoptant ce format, nous garantissons que tous les participants pourront concourir dans des conditions équitables et sûres, dans ce qui promet d'être un début de saison passionnant. »