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Le début du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 approche à grands pas, et il y a beaucoup de choses à discuter et à attendre à seulement deux semaines de la manche d'ouverture de la saison en Australie sur le circuit emblématique de Phillip Island. La grande question sur toutes les lèvres est : « est-ce que ça peut être encore plus indécis ? », avec un peloton qui va se resserrer, de nouvelles règles en jeu et bien plus encore, sans compter une étape importante à venir pour le WorldSBK puisque la 1 000e course sera célébrée pendant la campagne 2025.

 

DES RIVALITÉS S'ALLUMENT : de vieilles rivalités reprennent, de nouvelles émergent ?

 

La lutte pour le titre de l'année dernière s'est jouée sur le fil entre Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) et Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), les deux hommes étant impliqués dans l'arrivée la plus serrée de tous les temps en WorldSBK à Estoril lorsque seulement 0,003 s séparaient le duo alors que le n°11 s'imposait. Cette rivalité se poursuivra cette année, mais d’autres pilotes seront-ils également de la partie ? Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) et Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) pourront-ils rebondir après leurs campagnes difficiles de 2024 ? Scott Redding (MGM BONOVO Racing) sera-t-il un favori pour son retour sur les machines Ducati ? Comment Bimota se comportera-t-il à son retour et comment Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) mènera-t-il la charge de Kawasaki en 2025 ? Et, bien sûr, une pléthore de pilotes indépendants viseront également le succès – Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) ont remporté des courses la saison dernière, pourront-ils donc ajouter plus de victoires à leur palmarès ?

 

ENCORE PLUS DE MANŒUVRES ÉPOUSTOUFLANTES À VENIR : Le dépassement de Razgatlioglu à la Rossi, des dépassements féroces tout au long de la saison…

 

L’un des dépassements clés de la saison dernière a été celui de Razgatlioglu à la Valentino Rossi sur Bautista dans le dernier virage de la course Tissot Superpole de Barcelone, mais ce n’était qu’un des nombreux dépassements incroyables. « El Turco » a fait du virage 9 de Barcelone un point chaud pour les dépassements, tandis qu’Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) a réalisé l’un des plus grands dépassements jamais vus en contournant Bautista par l’extérieur à Lukey Heights lors de la manche australienne de l’année dernière. L'année 2024 a été marquée par des dépassements incroyables et 2025 sera composée d’autres dépassements tout aussi époustouflants.

 

LE RETOUR DE BIMOTA : de bonnes performances lors des essais jusqu’à présent alors qu’un sixième constructeur rejoint le WorldSBK

 

La marque italienne Bimota fait son retour en WorldSBK en 2025 avec Lowes et Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) en tête. Alors que le n°22 s'est concentré sur le rythme de course et a semblé solide, lors d'un programme d'essais hivernaux perturbé par la pluie, Bassani semble avoir trouvé le rythme avec le pneu tendre SCQ, ce qui l'a freiné ces dernières saisons. Avec un sixième constructeur en compétition en WorldSBK et qui semble solide jusqu'à présent, le championnat pourrait être sur le point de devenir encore plus serré en tête du peloton.

 

UNE GRANDE ÉTAPE SE RAPPROCHE : La 1000e course du WorldSBK

 

La 1000e course de l'histoire du WorldSBK devrait avoir lieu cette année, avec la course Tissot Superpole lors de la huitième manche. Ce championnat a été plein de suspense et d'histoire et il faut s'attendre à ce qu'il en soit de même en 2025, en particulier avec une étape aussi importante à l'horizon pour le World Superbike. Une autre page d'histoire sera-t-elle écrite cette saison ?

 

NOUVELLES RÈGLES : le débit de carburant et les restrictions de pneus sont les principaux changements

 

Plusieurs nouvelles règles entreront en vigueur pour 2025, la réglementation sur le débit de carburant étant le grand changement. Tous les constructeurs démarrent avec un débit de carburant de 47 kg/heure, ce qui peut changer tout au long de la saison en fonction des points de contrôle des concessions. Par ailleurs, une nouvelle limitation des pneus disponibles pendant une manche est en application tandis que d'autres changements de règles, relatifs aux essais, aux concessions et aux superconcessions, entrent en vigueur.