JonathanRea

Après une première campagne difficile avec Yamaha, le sextuple champion du monde Jonathan Rea cherchera à se rapprocher à nouveau des avant-postes du WorldSBK. Armé de nouveau de la Yamaha R1 en 2025, Rea espère que les améliorations et le développement lui donneront la machine dont il a besoin pour revenir sur le podium.

Yamaha (2024-)

Rea a rejoint Yamaha après neuf saisons sans précédent avec Kawasaki pour remplacer Toprak Razgatlioglu, parti chez BMW. Le #65 a connu des difficultés tout au long de l’année, mais a pu profiter de quelques moments forts, notamment une pole sur le mouillé à Assen et un podium de la course Tissot Superpole sur ses terres à Donington Park.

Kawasaki (2015-2023)

Le partenariat Rea-Kawasaki est sans doute l’un des plus grands jamais vus, non seulement en WorldSBK, mais dans le sport moto dans son ensemble. Après avoir rejoint l’équipe verte en 2015, Rea a remporté son premier titre à deux épreuves de la fin avant de se lancer dans une série étonnante, mais à peine croyable : il a empoché six Championnats du monde consécutifs entre 2015 et 2020, ainsi décroché 104 victoires jusqu’à sa dernière saison en vert en 2023. Il a battu son rival de longue date Chaz Davies en 2015, son coéquipier Tom Sykes en 2016, Davies à nouveau en 2017 et 2018 avant de résister à la menace du nouveau venu, Alvaro Bautista, en 2019. L’Espagnol a gagné les 11 premières courses de la saison 2019 alors qu’il cherchait à ravir le titre à Rea, mais n’a pas pu le faire. En 2020, c’est un autre pilote Ducati — cette fois, Scott Redding — qui a cherché à remporter la couronne, mais Rea s’est une fois de plus imposé. En 2021, Rea a finalement perdu la plaque n°1 lorsque Toprak Razgatlioglu l’a battu dans une bataille époustouflante tout au long de la saison, avant que les victoires ne commencent vraiment à se tarir : six en 2022 et une seule en 2023 ont fait que Rea a estimé qu’il avait besoin d’un changement pour connaître à nouveau le même succès.

Honda (2008-2014)

La première aventure de Rea en WorldSBK a eu lieu en 2008 en tant que pilote remplaçant chez Hannspree Ten Kate Honda, et il a montré son rythme dès le départ avec une place sur la première ligne de la grille. Il a converti cela en quatrième position dans la Course 1 avant de terminer 15e dans la Course 2. Il est resté avec l’équipe en 2009, remportant huit podiums et ses deux premières victoires en WorldSBK à Misano et au Nürburgring. L’année suivante, il a continué à impressionner ses fans en terminant régulièrement dans le top 5 du Championnat, sauf en 2011 et 2013, saisons qui ont été interrompues par une blessure.

WorldSSP

Rea a fait ses débuts sur la scène mondiale en 2008, lorsqu’il a couru en WorldSSP pour Ten Kate Honda, terminant à la deuxième place. Un podium dès sa quatrième course a montré son potentiel presque immédiatement, et il a terminé avec trois victoires et six podiums en 12 courses. Bien sûr, il a manqué la dernière manche de la saison pour faire ses débuts en WorldSBK et, comme on dit, le reste appartient à l’histoire.

Avant le WorldSSP

Avant de rejoindre le WorldSSP, Rea a commencé en motocross et a été vice-champion du monde de motocross 60cc avant de passer aux courses sur circuit en 2003 dans le Championnat britannique 125cc. En 2005, il était dans la catégorie Superbike en Grande-Bretagne sur des Honda, comme en 2006 et 2007, remportant ses premiers podiums puis des victoires, alors qu’il terminait deuxième du Championnat avant son passage en WorldSSP.