Michael Ruben Rinaldi affronte sa septième saison - la sixième temps plein - en Championnat du Monde Superbike, mais rejoint Motocorsa Racing pour 2024 au guidon d’une Ducati indépendante. Il a été le seul pilote en dehors du « trio titanesque » à remporter une course en 2023, montrant ainsi son potentiel, mais son manque de régularité tout au long de l'année l'a empêché de conserver son guidon d'usine. Un retour dans un environnement où la pression externe est moins forte pourrait-il nous révéler le meilleur du #21 ?
Entré dans le paddock WorldSBK en 2014, Rinaldi a intégré la catégorie Superstock 600 et décroché une cinquième place à Imola comme meilleur résultat. Il est passé de Yamaha à Kawasaki en 2015, et a gagné pour la première fois à Jerez.
Promu en Superstock 1000 en 2016, l’Italien a beaucoup appris de cette saison d’apprentissage, avant d’aller chercher le titre en 2017 avec quatre victoires.
Cela lui a permis de passer en WorldSBK avec l’Aruba.it Racing – Junior Team en 2018. Il a disputé des courses prometteuses sur les épreuves européennes, avant de rejoindre Barni Racing en 2019. Avec une quatrième place pour meilleur résultat, Rinaldi a terminé 13ème du Championnat, puis a enfilé la combinaison du Team GoEleven en 2020.
Une superbe victoire au MotorLand Aragon a mis en lumière son talent, et trois succès de plus en 2021 – dont deux à domicile à Misano – ont été ajoutés à son palmarès. Il l'a également démontré au sein de l'équipe officielle Ducati, la prochaine étape étant de faire en sorte que ce moment se produise plus souvent.
