Après avoir opté pour BMW en 2024, Toprak Razgatlioglu a battu tous les records : 13 victoires consécutives pour entrer dans l’histoire du WorldSBK et prendre fermement le contrôle du classement. Une chute lors de la FP2 en France a toutefois brièvement interrompu sa conquête du titre, le contraignant à rester sur le banc de touche lors des Rounds de France et d’Italie. Il est revenu à Aragon pour monter trois fois sur le podium pour conserver la tête du Championnat, et bien qu’il ait été à deux doigts de l’emporter à Estoril, sa deuxième place à Jerez dans la Course 1 a été le moment décisif pour devenir le 10e pilote multiple Champion WorldSBK.
À seulement 27 ans, Toprak Razgatlioglu était considéré comme un futur Champion du Monde dès son entrée dans le paddock : aujourd’hui, le pilote turc tentera de remporter sa deuxième couronne après son titre plein d’émotions acquis en 2021. Il est monté sur une moto pour la première fois à l’âge de cinq ans, et a remporté quatre titres de Champion de Turquie en motocross, avant de participer à sa première course en 600cc à l’âge de 13 ans. Arrivé sur la scène européenne en 2011, Razgatlioglu a d’abord disputé la Yamaha R6 Dunlop Cup. En 2013, le jeune homme a obtenu une place dans la Red Bull Rookies Cup, effectuée parallèlement au Championnat de Turquie de Supermotard. Il y est resté deux saisons et a décroché sa première victoire au Sachsenring, en Allemagne.
Toprak est arrivé en Championnat d’Europe Superstock 600 en 2015 et a remporté le titre cette même saison. Passé en Championnat d’Europe Superstock 1000 en 2016, il s’est battu pour la couronne dès sa deuxième campagne, la manquant pour seulement huit points.
Promu en WorldSBK en 2018 avec Kawasaki Puccetti Racing, Razgatlioglu a décroché deux podiums et a été sacré rookie de l’année, mais la grande percée était encore à venir. Après un début d’année 2019 calme, Razgatlioglu est monté sur au moins un podium lors des Rounds 5 à 12, avec notamment deux victoires sensationnelles à Magny-Cours depuis la 16e place de la grille. Facile meilleur indépendant, il est passé chez Pata Yamaha en 2020 et a gagné dès ses débuts. Sa grande année sera finalement 2021 : vainqueur à 13 reprises, il s’est emparé du titre et a réussi à détrôner Jonathan Rea. Sa couronne lui a été retirée en 2022, et il n’a pas pu la reconquérir en 2023, mais un nouveau défi l’attend en 2024.
Après quatre années passées chez Yamaha, où il est devenu le pilote ayant gagné le plus de courses pour le constructeur japonais, et où il a remporté le titre en 2021, Razgatlioglu a choisi de passer chez BMW. En retrouvant son ancien coéquipier de chez Yamaha, Michael van der Mark, pourront-ils hisser BMW sur la plus haute marche ?
