Glossary

  • ETA'
  • L'età minima dei partecipanti nel Motul FIM Superbike World Championship & il FIM Supersport World Championship è 18 anni. L'età massima, invece, per entrambe le categorie è 50. Per partecipare al FIM Supersport 300 World Championship, l'età minima è 16 anni.
  • RIASSUNTO
  • Un incontro di carattere tecnico o sportivo, generalmente richiesto dalla Direzione Gara, che coinvolge piloti e/o team manager.
  • CLERK OF THE COURSE
  • La persona che è chiamata ad assicurarsi che il circuito sia correttamente predisposto per la gara e che tutti i commissari occupino le rispettive postazioni.
  • DORNA WorldSBK Organization
  • Dal 2013, la società che organizza e promuove il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike.
  • ENTRY
  • Iscrizione alla gara. Una "Entry List" viene pubblicata prima di ogni gara con l'elenco di tutti i piloti che prenderanno parte all'evento, i nomi dei rispettivi team e le moto che utilizzeranno.
  • FIM o F.I.M.
  • Fédération Internationale de Motocyclisme (Federazione Motociclistica Internazionale), l'organo coordinatore per le competizioni motociclistiche internazionali.
  • COMMISSARIO FIM
  • La persona responsabile dell'applicazione del regolamento, chiamata a riportare eventuali infrazioni alla Direzione Gara.
  • PROVE LIBERE
  • Le sessioni di prove hanno luogo il venerdì e il sabato mattina. In base alla categoria cambia la durata di ogni turno. Per il WorldSBK il venerdì sono previsti due turni di prove da 45 minuti ciascuno. Due le sessioni da 45 minuti in programma nel WorldSSP mentre il WorldSSP300 il venerdì avrà a disposizione 30 minuti per sessione, durata che ritroveremo il sabato anche nel WorldSBK mentre quella del WorldSSP e del WorldSSP300 durerà 20 minuti. I tempi sul giro registrati nel corso delle prove libere non vengono considerati ai fini della formazione della griglia di partenza.
  • GIURIA INTERNAZIONALE
  • Una giuria costituita da un Presidente e da due membri scelti dalla FIM, più altri delegati (quello selezionato da DWO, il Direttore di Gara, il Direttore Tecnico, il Direttore Medico, il Clerk of The Course ed il FIM Safety Officer), responsabili del fatto che la gara si svolga secondo il regolamento ed incaricati di riportare alla Direzione Gara ogni infrazione. La giuria decide di ogni questione via votazione, con ogni membro avente diritto ad un voto.
  • PARTENZA ANTICIPATA
  • Avviene quando un pilota effettua la partenza prima dello spegnimento delle luci. Soggetta a penalizzazione.
  • LAP CHART
  • Il documento stilato dai cronometristi al termine della gara, che mostra la posizione dei piloti al termine di ogni singolo giro.
  • LUCI
  • Utilizzato per segnalare l'inizio della gara. Le luci sono inoltre installate all'uscita della pit lane per segnalare ai piloti se è sicuro rientrare in pista.
  • LONG LAP PENALTY
  • Il Long Lap Penalty è una delle novità nel contesto del WorldSBK e permetterà ai commissari di sanzionare un pilota che adottasse un comportamento non regolamentare. Sarà applicabile solo in occasione di alcuni Round su determinati circuiti. Il pilota che dovrà scontare un Long Lap Penalty dovrà guidare su una parte di pista molto ben evidente prima di rientrare in gara.
  • COMMISSARI
  • La persona responsabile per segnalare ai piloti, tramite l'utilizzo di bandiere specifiche e per assisterli in caso di uscita di pista.
  • PADDOCK
  • L'area retrostante i box dove i team parcheggiano i propri motorhome e truck.
  • PADDOCK SHOW ARENA
  • L’area del paddock dedicata agli eventi e le attività intrattenimento, nonché alle interviste dei piloti sul palco, attiva da giovedì a domenica ed in grado di avvicinare i fan WorldSBK ai propri idoli.
  • PIT LANE
  • La corsia posta parallelamente ad una parte del tracciato, adibita all’ingresso in pista dei piloti ed al rientro ai box. Nei rispettivi box, i team possono lavorare sulle rispettive moto.
  • PIT WALK
  • Ingresso nella pit lane. Un privilegio riservato a detentori di pass specifici, che permettono l'accesso alla pit lane in talune occasioni, quando i piloti non sono impegnati in pista.
  • POLE POSITION
  • La prima posizione sulla griglia di partenza.
  • LIMITI AI TEST PRIVATI
  • Un’altra novità che arriva nel WorldSBK è collegato al numero di giornate che un team può utilizzare per svolgere dei test privati. Dalla fine di una stagione alla fine di quella successiva i team potranno svolgere al massimo dieci giorni di test privati. Inoltre i test sono proibiti su quelle piste che fanno parte del calendario del WorldSBK negli 11 giorni precedenti alle prime prove previste in occasione del Round. Nei dieci giorni non sono compresi i test Ufficiali e quelli che hanno il supporto di Dorna. I team dovranno informare Dorna WSBK Organization (DWO) in merito ai loro test: DWO comunicherà al team se dovrà essere conteggiata come mezza giornata o come giornata intera.
  • RECLAMO
  • La facoltà di una squadra di contestare il risultato ottenuto da un pilota di un team rivale, generalmente sulla base di considerazioni di carattere tecnico e sportivo.
  • DIREZIONE GARA
  • La direzione di gara, composta da un rappresentante della FIM ed uno di Dorna WorldSBK. Tra le responsabilità della Direzione Gara ci sono la penalizzazione di un pilota o di una squadra per l'infrazione del regolamento, la penalizzazione degli organizzatori per non aver assicurato la corretta ed efficiente organizzazione dell'evento e l'ascolto di ricorsi contro penalizzazioni imposte per il mancato rispetto del regolamento.
  • DIRETTORE DI GARA
  • La persona responsabile per il rispetto del Regolamento, e per il corretto svolgimento delle sessioni di prova e delle gare.
  • RACING CLASSES
  • Il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike è diviso in diverse categorie, con livelli differenti di elaborazione delle moto e partecipanti appartenenti a gruppi di età diverse. Ad ogni modo, l'idea di fondo è rimasta sempre la stessa sin dalla prima stagione WorldSBK nel 1998: sfide tra piloti in sella a moto di derivazione dalla serie, a cui i motociclisti possono associare le loro controparti stradali.
  • WorldSBK
    La classe regina del mondiale WorldSBK avrà delle novità per quanto riguarda le caratteristiche delle moto. Queste sono le modifiche che verranno adottate rispetto ad una moto standard: la gestione del motore, l’impianto di scarico, le sospensioni, i freni e alcuni componenti del motore. La moto dovrà avere un peso minimo di 168kg, con una potenza compresa tra i 750cc e i 1200cc, dipenderà dal numero di cilindri e dalla potenza del motore. Dalle ultime modifiche tecniche, introdotte nel 2015, le moto tuning saranno ora soggette a più limitazioni rispetto al passato.
  • WorldSSP
    Nella classe World Supersport scendono in pista moto di classe intermedia. Queste moto sono più piccole, più leggere e meno potenti rispetto a quelle impiegate nella classe World Superbike e sono consentite minori modifiche. Il regolamento 'Next Generation' ha permesso l'approdo in questa categoria di ulteriori moto, con diverse cilindrate bilanciate in termini di prestazioni. La classe WorldSSP regala alcune delle sfide più emozionanti in pista ed è di fondamentale importanza anche per i costruttori.
  • WorldSSP300
    La WorldSSP300 è la categoria più giovane del campionato ed è stata introdotta nel 2017. L’età minima dei piloti è di 15 anni, le moto sono leggere e, con una cilindrata ridotta, permettendo anche ai corridori molto giovani un più facile primo contatto con le competizioni iridate. Le moto appartengono alla categoria europea A2 (escludendo le moto A1). Tutti i mezzi sono omologati dalla FIM (Federazione Internazionale del Motociclismo) e sono soggette a modifiche del peso e ad una revisione da parte della Commissione SBK per assicurare il maggior equilibro di prestazioni. L’elevato numero di iscritti garantisce uno spettacolo entusiasmante ad ogni appuntamento.
  • WorldWCR
    Il Campionato del Mondo Femminile di Velocità FIM è stato introdotto per il 2024 per promuovere la presenza delle donne nelle competizioni motociclistiche. In pista con delle Yamaha R7, nella sua prima stagione il Campionato andrà in scena in occasione degli appuntamenti del WorldSBK, dando ai partecipanti una grossa opportunità. L'equilibrio competitivo è garantito dallo stesso partner tecnico per tutti: l'età minima prevista per questo Campionato è pari a 18 anni.
  • RIDE TROUGH
  • Un passaggio obbligato nella corsia box durante una gara. E' utilizzato come penalità per i piloti che infrangono le regole. Il passaggio sulla corsia di box a velocità ridotta (60 km/h) aumenta notevolmente il riferimento cronometrico rispetto ad un giro normale.
  • GIRO DI ALLINEAMENTO
  • Il giro che i piloti effettuano dalla pit lane fino alla griglia di partenza, per prendere posizione prima dell'inizio della gara.
  • FORNITORE UNICO DI PNEUMATICI
  • Dal 2004, il Campionato Mondiale Motul FIM Superbike si è avvalso di un fornitore unico di pneumatici. Questa decisione è stata presa per ridurre drasticamente i costi e garantire lo sviluppo di un prodotto dedicato.
  • GRIGLIA DI PARTENZA
  • La griglia di partenza è lo spazio di pista sul quale i piloti si allineano prima del via. In tutte le categorie del Campionato del Mondo Motul FIM Superbike ogni fila dello schieramento di partenza è composta da tre corridori, dal più veloce al più lento delle qualifiche. Tra una fila e l’altra ci sono nove metri di distanza.
    Nella categoria WorldSBK lo schieramento di partenza è stabilito dai tempi registrati dai piloti durante la TISSOT-Superpole mentre per Gara Due le prime nove posizioni sono determinate dai risultati della TISSOT Superpole Race, una novità del 2019.
    Sia nel WorldSSP che nel WorldSSP300 i risultati della sessione della Tissot Superpole andranno a comporre l’ordine di partenza di entrambe le gare.
  • TECHNICAL CHECKS
  • Controlli effettuati per assicurare la conformità delle moto con il Regolamento Tecnico
  • DIRETTORE TECNICO
  • La persona responsabile per la corretta osservanza del Regolamento Tecnico, la quale inoltre supervisiona le ispezioni tecniche e prende decisioni riguardanti le proteste di carattere tecnico.
  • RESTRIZIONI AI TEST
  • Il periodo di restrizioni ai test per i team e piloti del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike e del Campionato del Mondo FIM Supersport World è compreso tra il 21 dicembre e il 4 gennaio.
  • TISSOT-SUPERPOLE
  • La sessione di qualifica in cui i tempi sul giro sono decisivi per stabilire le posizioni sulla griglia di partenza. Nel caso del WorldSBK la Tissot Superpole determinerà le posizioni di partenza per Gara 1, per la Tissot Superpole Race e per Gara 2 a iniziare dalla decima casella. Le prime nove posizioni infatti saranno stabilite dai risultati della Tissot Superpole Race. Per il WorldSSP e il WorldSSP300 i risultati della Tissot Superpole determineranno l’ordine delle posizioni in griglia di partenza.
  • TISSOT SUPERPOLE RACE
  • Per offrire più battaglia in pista, dal 2019 la Tissot Superpole Race entra nel programma del sabato e diventerà la prima gara SBK® della giornata. La Sprint Race è un format completamente nuovo, avrà il nome di Tissot Superpole Race e sarà sempre di 10 giri per ogni Round. Il risultato finale della qualifica del sabato determinerà la griglia per la Sprint Race di domenica.
    Il risultato della TISSOT Superpole Race determinerà le prime nove posizioni della griglia di partenza di Gara 2, mentre dalla decima posizione in poi verranno considerate le posizioni ottenute durante la Tissot Superpole. I nove piloti che rientrano nella Tissot Superpole Race riceveranno dei punti aggiuntivi per la classifica generale del campionato del mondo secondo questo ordine dal primo al nono classificato: 12/9/7/6/5/4/3/2/1.
  • WARM UP
  • La sessione di test che si svolge nella mattinata della giornata di gare, che permette di valutare il corretto set-up delle moto in vista delle gare stesse.
  • GIRO DI WARM UP
  • Il giro che i piloti effettuano prima di fare ritorno sulla loro posizione in griglia per l'inizio della gara.
  • WILD CARD
  • Sono i piloti che possono prendere parte a uno specifico appuntamento del campionato del mondo. Ad ogni evento la Federazione può nominare due wild card per ogni categoria. DWO può nominare un terzo pilota.
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