“Onestamente oggi ho lottato, ma non mi sentivo così bene sulla moto”, ha spiegato Rea, il cui compagno di squadra Tom Sykes ha invece conquistato il miglior tempo della prima giornata ad Aragon. “Abbiamo dovuto provare alcuni nuovi elementi che abbiamo chiesto a Showa e Kawasaki, cioè una nuova forcella anteriore con una specifica completamente nuova. Abbiamo cambiato alcune cose nelle componenti del telaio nella parte anteriore della moto, per creare maggiore stabilità e provare a essere più stabili in frenata. Il mio commento iniziale era positivo, non capiamo, ma guardando alcuni dati alla fine della sessione sembra che abbiamo fatto un passo indietro con questo”.

 

Rea ha avuto un profilo basso nei test pre-stagionali, dove Sykes ha spesso dominato: “Abbiamo alcune buone informazioni di quando a novembre avevamo fatto il test su questa pista e dove ero veloce, solido e costante, quindi è un peccato che per domani mi senta un po' impreparato, visto che non abbiamo avuto la possibilità di fare una simulazione di gara, come piace a me. Domani iniziamo con il setting che avevamo nel mese di novembre, come un assetto di base. Inoltre abbiamo solo due sessioni da un'ora ciascuna, quindi non avremmo il tempo di cambiare alcuni componenti e fare qualche modifica alla moto”.

 

Motorland è stato teatro di molti test invernali, e il tempo che i piloti hanno passato in pista, il venerdì, non è il solo riferimento che hanno per ottenere il giusto set up in vista della gara. Qual è il programma delle sessioni del sabato, per Jonathan Rea?

 

“Il terzo turno di prove libere sarà una vera sessione di test per me e non solo un warm up per la gara, quindi abbiamo bisogno di essere concentrati e cercare di reagire. Il vento è stato forte negli ultimi giorni, c'è tanta polvere in pista ed è da tanto che non c'era attività in pista, questo è un fattore. Inoltre Pirelli ha portato una nuova gomma anteriore e con la temperatura in questo periodo dell'anno, il crossover tra la gomma morbida e le gomme medie è ... beh, la morbida ha molto più potenziale per un tempo sul giro, ma se a 20 gradi all'una del pomeriggio dobbiamo affrontare la gara, dovremo vedere ... "

 

Sembra che le gomme non possano giocare in difesa con la teoria del campione, che vuole provare a raggiungere il suo compagno di squadra e fare un duello come quello della Tailandia, emozionando il pubblico con due gare classiche. 

 

"Ci sono stati tanti fattori da confermare oggi e siamo riusciti a confermare quella che riguarda il pneumatico, ma per quanto riguarda l'impostazione vedremo domani”.

 

Le FP3 iniziano alle 8:45 ora locale (GMT +2), e precedono la Tissot – Superpole che definisce la griglia di partenza per Gara 1, alle 13:00.