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A seguito dell’annuncio dei regolamenti per il MOTUL FIM Superbike World Championship 2018, che vedrà l’introduzione di punti, del limitatore di giri e di parti approvate, il WorldSBK.com ha fatto una chiacchierata con Gregorio Lavilla che spiega le decisioni prese.

 

Lavilla ha spiegato: “Durante tutta la stagione abbiamo lavorato per capire la situazione e sapere cosa bisognasse cambiare. L'obiettivo comune che speriamo di raggiungere è quello di controllare i costi; accedere al campionato dovrebbe essere più facile e ci dovrebbe essere maggiore parità tra le squadre. Oltre a questo dev’essere un riflesso delle moto che vendono i produttori, che credo sia il passo più importante da fare”.

 

Per quanto riguarda le aspettative per il 2018, Lavilla ha aggiunto: “Non ci aspettiamo qualcosa di diverso in termini di talento del pilota, il miglior pilota continuerà a vincere. Diamo così l'opportunità alle squadre non supportate dalle fabbriche di avere aggiornamenti migliori, credo che questo aumenterà lo spettacolo e non vediamo l'ora che questo accada”.

 

Per quanto riguarda i punti, ha continuato: “Quando si ha libertà in termini di sviluppo, le squadre o i produttori che hanno più risorse possono usarli, e questo significa che il divario è sempre più grande. Si otteranno punti a seconda delle posizioni e questo cambierà il modo in cui le moto subiranno aggiornamenti”.

 

Passando ai limiti dei giri del motore che vedremo nel 2018, Lavilla ha spiegato: “Negli stessi colloqui con i produttori, una delle cose che può aumentare il costo è quello di regolare un motore senza limiti e le squadre e i produttori che possono disporre di più investimenti sono in grado di sfruttarlo Gli altri invece no. Abbiamo trovato un modo per avere un punto di partenza sui limiti dei giri e abbiamo la capacità di poterlo regolare. Ad esempio, se non facciamo i calcoli corretti, se qualcuno arriva con un nuovo produttore e ha un rendimento inferiore rispetto al previsto, dato che il punto di partenza era sbagliato, è buono avere l’opportunità di cambiarlo”.

 

Infine, Lavilla ha aggiunto alcuni punti importanti: “Molte di queste cose che abbiamo implementato esistono già in altri campionati. Ma ancora, il miglior pilota, il miglior team e il miglior produttore continueranno a vincere”.