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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2021 è terminato ma si è già iniziato a lavorare per la stagione 2022. La Superbike Commission, composta da Gregorio LAVILLA (Dorna, Direttore Esecutivo del WorldSBK), Franck VAYSSIÉ (FIM), Andrea DOSOLI (Yamaha), Paolo MARCHETTI (Kawasaki), Gigi Dall’Igna e Marco ZAMBENEDETTI (Ducati), Marc BONGERS (BMW), Brian GILLEN (MV Agusta), alla presenza di Jorge VIEGAS (Presidente FIM), Paul DUPARC (FIM, nel ruolo di segretario), Scott SMART (Direttore Tecnico FIM WSBK), Dominique HÉBRARD (FIM CTI Sporting Manager) in un incontro tenutosi lo scorso 12 novembre hanno stabilito quanto segue:

Regolamenti sportivi – In vigore nella stagione 2022

Limiti di età e numero di partecipanti per ogni Round

L’età minima per prendere parte al Campionato del Mondo FIM Supersport 300 passerà da 15 a 16 anni in modo da avere al via piloti più maturi ed esperti. Il numero massimo di piloti ammessi nel Campionato del Mondo FIM Supersport 300 e Supersport sarà limitato a 30 unità oltre a due wildcard.

Nel 2023 l’età minima per prendere parte al Campionato del Mondo FIM Supersport passerà da 16 a 18 anni. Queste modifiche fanno parte di un cambiamento complessivo in termini di età minime che riguardano un ampio ventaglio di Campionati del Mondo FIM. Tutti i dettagli sono stati comunicati dal Permanent Bureau. Simili decisioni sono state prese dalle rispettive Commissioni che gestiscono le attività della FIM sui vari circuiti.

Tempo massimo per qualificarsi per la gara

Per qualificarsi per la gara i piloti dovranno restare entro il 105% (e non più entro il 107%) rispetto al miglior crono.

Airbag per tutti i piloti

L’utilizzo di un sistema di Airbag sarà obbligatorio in tutte le classi (fino a quest’anno era fortemente raccomandato).

Transponder dedicati per tutti i piloti delle classi Supersport e Supersport 300

Al fine di poter distribuire informazioni urgenti ai piloti per mezzo dei loro dashboard, su ogni moto saranno installati dei transponder specifici e dedicati. Ciò è già presente nelle classi WorldSBK e MotoGP™.

Riduzione delle gomme nella classe SBK

Il numero massimo di gomme utilizzabile per ogni weekend nella classe WorldSBK sarà ridotto da 24 a 21.

“Nuova generazione” per la classe Supersport

Sono stati approvati i regolamenti tecnici per il rinnovo della classe Supersport. La filosofia alla base di queste nuove regole consiste nel trovare migliori equilibri (capacità / potenza / rapporto di peso) e per offrire alle nuove moto la possibilità di competere in questa classe "Supersport di nuova generazione".

Le regole tecniche saranno presentate a breve.

Analisi del casco dopo una caduta o un trauma cranico

Si è ritenuto essenziale permettere l’esame tecnico dei caschi post incidente per dichiarare formalmente, come necessario, quali caschi siano inutilizzabili con il registro appropriato di queste informazioni e e anche per facilitare il Progetto Caschi FIM in corso. I caschi di tutti i piloti portati al Centro Medico per accertamenti dopo una caduta devono essere conservati dal personale medico o dal CMO per controllo da parte del Direttore Tecnico o dai Commissari Tecnici prima di essere riconsegnati al pilota o al team manager.

In caso di trauma cranico, tra cui una commozione cerebrale, la SBK Commission ha concordato di facilitare l’ulteriore sviluppo del programma FRHP per consentire lo sviluppo dei successivi standard FIM FRHPhe-02 per i caschi per il 2025. I caschi saranno inviati al Laboratorio FIM all’Università di Saragozza per un esame esperto e un’analisi non distruttiva. I produttori di caschi potranno assistere a questa analisi. Dopo l’esame il casco potrà tornare al pilota, al team o al produttore.

Un'ulteriore Commissione SBK si terrà prima della fine dell’anno in via elettronica per ratificare i regolamenti previsti per il Campionato del Mondo FIM Superbike, Supersport e Supersport 300 2022.

Una versione aggiornata dei Regolamenti validi per il FIM SBK con i dettagli dei cambiamenti regolamentari sarà visibile a breve sul sito web della FIM.

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