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Sei esordienti sullo schieramento 2023 del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike. Tra loro c’è Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) che vuole togliersi delle belle soddisfazioni dopo aver lasciato il paddock della MotoGP™ per approdare nel WorldSBK. L’australiano ha tanti piloti a cui ispirarsi. Il campione del mondo 2022 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) è soltanto uno dei tanti ad aver cambiato paddock e ad aver avuto successo.

IMPATTO IMMEDIATO: Bautista sulla via della gloria

Uno dei primi nomi che vengono in mente tra quelli che hanno cambiato Campionato è senza dubbio quello di Bautista che nel 2019 è approdato in Ducati vincendo le prime 11 gare e lottando per il titolo mondiale, obiettivo poi non centrato a causa di una serie di cadute. Tre podi in due anni per lui in Honda prima di tornare nel 2022 in Ducati, come ampiamente raccontato in The Return. Bautista vanta 32 vittorie in 133 gare nel WorldSBK, oltre a 58 podi. Bautista aveva già conquistato un titolo iridato, quello del 2006 in 125cc e si era laureato vicecampione del mondo nel 2008 in 250cc.

Due titoli mondiali per Biaggi nel WorldSBK

Max Biaggi ha vinto due titoli nel WorldSBK dopo aver lasciato nel 2007 il paddock della MotoGP™ senza dimenticare che in precedenza aveva conquistato quattro mondiali in 250cc e che per due volte aveva concluso il Campionato del Mondo 500cc da viceiridato. Tra 250cc, 500cc e MotoGP™, Biaggi ha portato a casa 42 vittorie e 111 podi in 214 gare. Nell’era MotoGP™ il romano ha concluso una volta secondo, due volte terzo e una volta quinto. Come Melandri, Biaggi alla sua prima stagione è stato subito tra i migliori tre dato che ha terminato la stagione al terzo posto in classifica ma tanti altri successi lo attendevano. Max vinse i mondiali 2010 e 2012 e terminò il 2011 in terza posizione, con un totale di 21 vittorie e 71 podi in 158 gare disputate.

IN LOTTA PER IL TITOLO: in testa fin dal via

Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ha cambiato paddock un anno dopo Bautista prendendo il suo posto nel team ufficiale Ducati quando lo spagnolo è approdato in Honda. Redding ha vinto alla sua prima stagione e ha trascorso due annate con Ducati: insieme alla Casa bolognese ha vinto 12 gare prima di passare a BMW. Redding alla sua prima stagione in sella alla M 1000 RR si è regalato tre podi e questo 2023 per lui sarà il secondo anno con la Casa tedesca. Ai tempi il pilota inglese scrisse anche una pagina di storia diventando il vincitore più giovane di sempre in 125cc grazie al successo ottenuto a Donington Park. Per lui anche tre vittorie in Moto2™ oltre a due podi in MotoGP™.

STORIA DI SUCCESSI: Melandri in lotta per i titoli in entrambi i paddock

Marco Melandri, vincitore di cinque gare in MotoGP™, nel 2011 è approdato nel WorldSBK. Due piazzamenti nei primi tre nel Campionato del Mondo 125cc a fine stagione prima del titolo iridato vinto in 250cc nel 2002, alla sua seconda annata nella classe intermedia delle derivate di serie. Secondo posto finale per lui alla sua prima annata nel WorldSBK e terzo nel 2012 oltre ad altri quattro piazzamenti in top five in classifica tra il 2013 e il 2018. In totale Melandri in 201 gare nel WorldSBK ha raccolto 22 vittorie e 75 podi.

UN’OTTIMA PRIMA STAGIONE: ecco Lecuona 

Lo spagnolo Iker Lecuona (Team HRC) nel 2022 è stato parte di una coppia di esordienti per ciò che concerne il team ufficiale Honda nel WorldSBK salendo per la prima volta sul podio ad Assen in Gara 2 mentre è scattato dalla pole al Circuit de Barcelona-Catalunya riportando Honda sulla prima casella dello schieramento dopo sei anni. Lecuona va ancora a caccia della sua prima vittoria in questo Campionato e spera di farcela alla sua seconda annata in sella alla CBR1000RR-R. Lecuona nel paddock MotoGP™ ha disputato due intere stagioni in Moto2™ portando a casa due podi e debuttando in MotoGP™ a Valencia alla fine della stagione 2019. Prima di passare al WorldSBK ha corso per due anni in MotoGP™.

A caccia della gloria in entrambi i paddock

In passato tanti piloti sono passati dal paddock MotoGP™ a quello del WorldSBK, con alcuni di essi che hanno vinto in entrambi i Campionati. L’indimenticato Nicky Hayden nel 2016 ha vinto sul bagnato a Sepang dieci anni dopo aver festeggiato per l’ultima volta in MotoGP™. John Kocinski ha vinto il titolo mondiale nel WorldSBK nel 1997, alla sua seconda stagione in questo Campionato dopo aver conquistato il mondiale in 250cc e una vittoria in 500cc. Dopo aver lasciato il segno nel paddock MotoGP™, Carlos Checa nel 2008 è passato al WorldSBK rendendosi subito protagonista con due vittorie prima di laurearsi campione del mondo nel 2011 grazie a 15 successi su 26 gare.

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