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Eccoci al Round Acerbis della Repubblca Ceca che in questo weekend andrà in scena all’Autodrom Most e che segnerà anche l’ultimo appuntamento del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2023 prima della pausa estiva. Pirelli continua a essere in prima linea in termini di sviluppo e porterà una nuovissima gomma SC1 di sviluppo al posteriore – denominata SC1 C0567 – e porterà anche una specifica A1126. L’altra notizia rilevante riguarda la gomma SC0 che in questo Round rimpiazzerà effettivamente la gomma SCQ che potrà essere utilizzata solo in Superpole e Superpole Race. Otto saranno le gomme disponibili per ogni composto, eccetto la SC0, che ne presenterà quattro (come avviene con l'usuale gomma SCQ).

SOLUZIONI, SOLUZIONI: più dura all’anteriore, gomma del tutto nuova al posteriore

All’anteriore non ci sarà nessuna SC0 quanto piuttosto le ideali soluzioni standard per SC1 e SC2. Al posteriore la SC1 C0567 presenta lo stesso composto della A1126 ma una struttura diversa con l’obiettivo di migliorare la performance e la consistenza rispetto alla A1126 e alla standard SC1. Per la prima volta in questo weekend vedremo in pista questa gomma, realizzata per circuiti con questo tipo di design. A Most ci sono 21 curve con tanti cambi di direzione veloci, oltre a zone in cui si stacca forte e dove la performance della gomma è cruciale.

Questa è stata l’opzione preferita a inizio anno anche in Australia a Phillip Island che come Most presenta un asfalto che richiede molto alle gomme. Questa gomma, rispetto alla SC1 standard, presenta una struttura più robusta ed è realizzata per rendere meglio con alte temperature offrendo così un compromesso tra elevata performance e basso consumo. La gomma SCQ non sarà utilizzata in Tissot Superpole: in questa occasione sarà sostituita dalla SC0. Nel WorldSSP vedremo una SC0 al posteriore o la gomma di sviluppo SC0 A1128, scelta da tutti i piloti a Phillip Island.

MOST E PHILLIP ISLAND

Giorgio Barbier, Pirelli Motorcycle Racing Director, commenta l’allocazione di gomme per questo Round: “Anche se diverse tra loro, Most e Phillip Island presentano delle similitudini che le rendono due delle piste in calendario che richiedono di più alle gomme e, in certi aspetti, sono l’una il terreno di test dell’altra in termini di pneumatici. Negli ultimi due anni a Most sono stati realizzati dei lavori di modernizzazione che l’hanno reso un circuito più moderno e sicuro ma resta ancora un circuito dal design classico e veloce come quello di Phillip Island: circuiti vecchio stile che offrono sempre delle gare spettacolari. Data la loro particolarità, è meglio concentrarsi sulle soluzioni di sviluppo al posteriore realizzate specificatamente per offrire una struttura più robusta e una consistenza più elevata in termini di performance".

“Le soluzioni di riferimento che portiamo a Most sono la SC1 di sviluppo A1126 per il World Superbike e la A1128 per il World Supersport, entrambe già utilizzate con successo negli ultimi due Round andati in scena a Phillip Island. La nuova SC1 C0567 di sviluppo è stata invece realizzata per offrire una performance ancora migliore rispetto alla A1126 e nel caso in cui venisse confermata potrebbe divenire un’opzione valida anche per il Round di Australia dell’anno prossimo. La SC0 standard sarà impiegata invece in Superpole e Superpole Race e potrebbe essere utilizzata anche in altre piste dove al momento invece la gomma tipica per Superpole e Superpole Race è la SCQ”.

CHI POTREBBE BENEFICIARNE?

Kawasaki è sempre riuscita a essere più competitiva con opzioni di gomme più dure, come sperimentato più volte da Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) e Alex Lowes. La Casa giapponese non ha ancora vinto a Most dove punta a salire sul podio e le gomme a disposizione quest’anno potrebbero essere delle migliori nel loro caso.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) solitamente preferisce utilizzare composti più soft, con il pacchetto che lavora bene con il leggero pilota spagnolo; questo range di gomme più duro potrebbe ostacolare in Repubblica Ceca il campione del mondo e leader della classifica? Bautista punta al riscatto dopo la caduta di Imola e spera di non veder diminuire ancora il vantaggio in classifica che al momento è di 70 punti.

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