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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike torna in azione al Circuit de Nevers Magny-Cours: ecco le soluzioni portate da Pirelli per il nono appuntamento di questo 2023, il Round Pirelli di Francia che vedrà la presenza di alcune soluzioni di sviluppo sia all’anteriore che al posteriore sull’asciutto oltre a una nuova gomma da bagnato.

GOMME POSTERIORI: scelte SCX, disponibile una gomma di sviluppo SCQ

Pirelli non smette mai di puntare a dei miglioramenti nel WorldSBK e lo dimostra il fatto che saranno presenti due gomme di sviluppo. Ecco il ritorno della SCX-A nella specifica B0800 come gomma di sviluppo mentre sarà disponibile anche la SCX standard. In termini di gomme per la Superpole ce ne sarà soltanto una SCQ tra quelle disponibili e si tratterà della SCQ-A che rispetto alla SCQ standard è realizzata per avere una maggior consistenza nell’arco dei dieci giri della Tissot Superpole Race.

IL RITORNO DELLA NUOVA SC0: presente anche la SC1 standard

Una delle innovazioni di Pirelli per il 2023, con un occhio rivolto all’anno prossimo, è stata la SC0 di sviluppo soft; si tratta del primo composto soft all’anteriore portato nel WorldSBK. La SC0 torna per questo Round di Magny-Cours mentre l’altra opzione in caso di asciutto sarà la SC1 media standard. In termini di gomme all’anteriore da bagnato, saranno disponibili sia la soluzione standard che quella intermedia oltre a quella da bagnato.

UNA NUOVA GOMMA DA BAGNATO AL POSTERIORE: una nuova soluzione di sviluppo

A Magny-Cours spesso si corre sul bagnato: Pirelli ha deciso di portare una nuova soluzione di sviluppo al posteriore. La specifica C0430 è pensata per avere una performance migliore come anche una migliore stabilità in caso di pista che si va asciugando, come visto nell’ultimo Round andato in scena a Most. Nota anche come SCR-X, sarà presente insieme a due gomme da bagnato standard nella forma della SCR1 e delle gomme intermedie che i piloti potranno usare in caso di diversi livelli di pioggia.

NUOVA OPZIONE NEL WORLDSSP: disponibile una soft di sviluppo

Nel WorldSSP i piloti potranno scegliere tra tre gomme all’anteriore. La SC1 standard soft sarà disponibile come SC1-B, la gomma standard media utilizzata nel WorldSBK che Pirelli in questa stagione sta testando anche nel WorldSSP. Un composto di sviluppo soft SC1-A è stato portato nella taglia 120/70 – lo stesso della SC1 standard – con Pirelli che va alla ricerca di un miglioramento in termini di durata e di consistenza utilizzando una struttura e un composto diversi. Al posteriore saranno disponibili solo le gomme standard nelle forme di SCX e SC0 e si applica anche alle gomme da bagnato all’anteriore e al posteriore. Sia l’intermedia che la SCR1 da bagnato saranno disponibili nelle soluzioni standard.

PIRELLI GUARDA AL 2024

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli Giorgio Barbier ha spiegato l’importanza di queste scelte: “Gli ultimi quattro Round della stagione saranno molto importanti per Pirelli dato che ci permetteranno di riepilogare il lavoro di comparazione tra le soluzioni standard e di sviluppo. Infatti a fine anno dovremo decidere quali delle attuali gomme confermare per il 2024 e quali invece verranno rimpiazzate da delle soluzioni di sviluppo che quest’anno hanno dimostrato di essere migliori rispetto a quelle attualmente presenti. Questo è il motivo per cui vedremo di nuovo insieme la SCX standard e la B0800 di sviluppo come anche la nuova SCQ C0004. Poi dovremo valutare se rendere o meno un prodotto standard la nuova gomma anteriore soft. Poi avremo una nuova gomma da bagnato al posteriore che i piloti potranno provare in caso di pioggia mentre in Supersport all’anteriore ci sarà una SC1 di sviluppo. Vedremo quali saranno i responsi dalla pista e le preferenze dei piloti e come ogni anno valuteremo quali innovazioni introdurre in futuro”.

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