Eccoci al primo test in ottica 2024 per ciò che concerne il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) ha lasciato Kawasaki per approdare in Yamaha. Ne abbiamo parlato con Paul Denning pochi istanti prima che Rea salisse in sella alla YZF-R1. Rea è caduto in curva 13 ma senza riportare conseguenze. Puoi vedere le prime immagini e video di Rea in pista con Yamaha.

“Surreale… stressante ma davvero emozionante” – le prime parole su Rea

“Sono davvero emozionato! In brevissimo tempo siamo passati dalle emozioni della gara di domenica a vedere Jonathan Rea sulla nostra moto”, ha esordito Denning. Appena 12 mesi fa sarebbe stato difficile pensare a qualcosa del genere. “Surreale, quasi troppo veloce come transizione – anche per lui che dopo otto anni è sceso dalla Kawasaki. Ma comunque siamo qui al test e non potrei essere più entusiasta. Ieri è stata una gran giornata, come una giornata dedicata alle presentazioni, lavorando insieme. Non vedo l’ora di scoprire cosa faremo oggi e cosa ci riserverà domani come parte della prima parte del viaggio”.

Negli anni 2000 Denning ha lavorato con Suzuki nel BSB e ha provato a lavorare con Rea anche se non è stato possibile trovare un accordo. “Nel 2007 ho provato a firmare Jonny per portarlo sulla nostra Suzuki nel BSB ma non è andata così. Per lui è andata bene considerando che è passato al Campionato del Mondo e ora è qui da sei volte campione del mondo. Negli anni recenti siamo stati grandi avversari, come con Toprak ma anche con Alex Lowes e Michael van der Mark. Questo produce una sensazione di non essere esattamente i migliori amici dato che c’è la volontà di battersi a vicenda, specialmente pensando a quanto accaduto con Toprak nel 2021 e oltre. È stato un vero piacere conoscere la persona che sta dietro al pilota, oltre alla sua famiglia. È un momento abbastanza surreale”.

IL CAPOTECNICO: “Quando le cose non vanno come prefissato, trovi una soluzione migliore”

Nuovo capotecnico per Rea che risponderà al nome di Andrew Pitt. Paul Denning ha spiegato la decisione e ha parlato dell’eventualità di una conferma nel team di Phil Marron o di un approdo di Pere Riba da Kawasaki insieme a Rea: “Una decisione che abbiamo preso settimane fa; Andrew e Jonathan hanno un rapporto di lunga data, a partire da quando erano compagni di squadra nel WorldSSP e sono arrivati primo e secondo! Sono diventati grandi amici, si conoscono personalmente e professionalmente. Volevamo creare qualcosa di simile a ciò che Pere e gli altri avevano creato in Kawasaki. Andrew ha tanta esperienza dato che conosce la nostra moto da sei anni e quindi si tratta di una combinazione naturale. ‘Loka’ è molto contento di questo approccio che lo porterà ad avere un nuovo capotecnico l’anno prossimo”.

“Il primo step che volevamo era confermare Phil ma ha preso una decisione diversa che rispettiamo completamente. È arrivato da noi con Toprak ma Phil avrebbe avuto piacere di restare, non c’era dubbio sul fatto che fosse una parte fondamentale del team ma in ogni caso il rapporto con un pilota – un pilota speciale – è un legame difficile da recidere. Lo step successivo era considerare Pere, era lo step logico ma in un paio di stagioni non ci siamo riusciti e quando le cose non vanno come avevi fissato, trovi una soluzione migliore e verso la fine del mese di novembre faremo sapere il nome del capotecnico di Locatelli. Si tratta di qualcuno con cui ho lavorato e con cui sono super entusiasta di lavorare di nuovo”.

Il nuovo capotecnico di ‘Loka’ arriverà dal paddock della MotoGP™? Denning non si è sbilanciato: “Potrebbe, vedremo”.

NUOVE REGOLE SUL PESO: “Ci aspettiamo che entrambi i piloti siano al limite”

Nuove regole tecniche per il 2024, Denning ne ha parlato: “Avremo gli stessi giri al minuto con cui abbiamo finito la stagione ma in questo test non abbiamo niente di extra per l’anno prossimo; iniziamo con la moto base, l’idea è semplicemente quella di girare con la moto. Jonny proverà la moto giusto per capirla, come anche i diversi setting condizionano la guidabilità della moto e i sistemi elettronici. Il vero programma di test per il 2024 inizierà qui, nel mese di novembre”.

Il peso di Jonathan Rea e Andrea Locatelli sarà sotto gli 80 kg?: “In questo senso siamo messi abbastanza bene ma si tratta di un aspetto che dobbiamo verificare con attenzione. Ci aspettiamo che entrambi i piloti siano proprio al limite”.

GARA 2 A JEREZ: “La gara più bella di sempre; mostratemene una migliore!”

Denning ha detto anche che per lui Gara 2 a Jerez è stata la più bella di tutti i tempi: “Penso che nessuno si sarebbe aspettato di vedere una gara ancora migliore rispetto a Gara 2 a Portimao, Toprak ha dato tutto per lui, per noi e per Yamaha. Una prestazione, una gara incredibile. Onestamente la penalità comminata a Toprak e che gli è costata la vittoria e a noi il Campionato per Team è stata deludente, un vero calcio nelle palle. Stando al regolamento, i FIM Stewards non potevano fare altrimenti. A Toprak si è mossa la ruota, gli ha fatto perdere del tempo, la ruota è finita sul verde e ha perso la gara. Serve maggiore intelligenza per come sono scritte le regole, in modo che gli Stewards possano mettere in pratica le loro decisioni con buonsenso e intelligenza. È la gara più bella di sempre; mostratemene una migliore!”.

La lotta per il titolo 2024 parte ora: vivila con il WorldSBK VideoPass!