In vista del Round Acerbis d’Italia, Yamaha ha tolto i veli da una nuova R1 con la quale disputerà la parte conclusiva di questo 2024 nel Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike. Il cambiamento più significativo riguarda l’introduzione delle ali. Al Cremona Circuit il Yamaha Motor Europe Road Racing and R&D Manager Andrea Dosoli ha fornito maggiori informazioni su questi cambiamenti. Yamaha correrà gli ultimi quattro Round di questo 2024 con questa moto, acquisendo anche dati importanti. Nella gallery in alto puoi vedere le immagini di questa nuova moto!

Dosoli ha detto: “Sono davvero felice che da domani i nostri quattro piloti potranno sfruttare al massimo il potenziale di questo nuovo pacchetto. Sono impaziente di vedere in azione in questo weekend i nostri piloti con questa moto. La moto di serie rappresenta uno step che genera un po’ di carico aerodinamico e stabilizza la moto, migliora il feeling all’anteriore in entrata curva e frenata e riduce l’impennamento in uscita curva. Questo renderà un po’ più facile la vita ai nostri clienti che potranno sfruttare meglio la potenza del motore crossplane. Abbiamo migliorato molto l’anteriore, fatto un grosso step con la forcella anteriore e abbiamo anche un miglior sistema frenante. Siamo sicuri che questo nuovo modello aiuterà i nostri piloti in campo nazionale dove non potremo fare tante modifiche alla moto e quindi sarebbe un passo avanti ma ovviamente anche a livello mondiale. I nostri ingegneri in Germania, Italia e Giappone stanno lavorando giorno e notte. C’è un gap da colmare con i nostri avversari. Crediamo che questo possa essere già il primo step ed è importante far bene per mettere in campo questa moto in gara quando mancano quattro Round alla fine, in modo da poter acquisire dati che saranno più vicini al 2025 dove ci aspettiamo un altro step in termini di sviluppo nella performance della moto”.

Nel corso della FP1 del WorldSBK a Cremona, il Coordinatore Tecnico di Yamaha WorldSBK Riccardo Tisci ha detto: “L'obiettivo delle nuove parti è principalmente quello di incrementare il carico aerodinamico per avere una minor impennata e una migliore e maggiore velocità in curva. Penso che stiamo continuando con lo sviluppo della moto e abbiamo davvero tanta fiducia su questa moto. Questo è soltanto l'inizio della nuova era della R1. Dobbiamo vedere come andrà questa moto contro la concorrenza, ma dai numeri, sembra che siamo messi bene in termini di maneggevolezza e carico aerodinamico senza sacrificare troppo la resistenza”.

Yamaha potrebbe essere più competitiva rispetto a inizio stagione? Questa la risposta di Tisci: “Lo spero, ma la cosa più importante è che vogliamo essere più competitivi in ogni gara e iniziare bene la stagione 2025".

Vivi tutto lo spettacolo del WorldSBK da Cremona con il WorldSBK VideoPass – ora a METÀ PREZZO!