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Un nuovo circuito regala sempre delle sfide e ciò accadrà anche nel Round Acerbis d’Italia del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike che farà tappa al Cremona Circuit, all’esordio assoluto nel calendario del WorldSBK. Team, piloti e Pirelli hanno già delle informazioni su questo circuito grazie ai test svolti in estate. Pirelli ha comunicato le soluzioni di gomme per questo weekend nel quale vedremo la gomma SCQ oltre alle due di sviluppo già presenti in Francia.

OPZIONI AL POSTERIORE: torna la SCX di sviluppo, disponibile la SCQ

Per la gomma posteriore ci sono diverse soluzioni disponibili per le gare lunghe. Saranno presenti la SCX standard super soft e la SC0 standard soft, oltre alla SCX-A super soft di sviluppo, nota come D0820. Questa gomma ha debuttato in Francia e presenta la stessa struttura dell’equivalente standard ma con un nuovo composto per offrire maggiore durata conservando il livello di grip della SCX standard. Per la sessione di Tissot Superpole e per la Tissot Superpole Race, sarà possibile scegliere anche la gomma SCQ. In caso di pioggia sarà possibile utilizzare le gomme intermedie e da bagnato, entrambe nelle soluzioni standard.

ALL’ANTERIORE: un mix tra gomme standard e di sviluppo

Due soluzioni standard e una di sviluppo disponibili all’anteriore. Si potrà scegliere tra la SC1 media standard e la SC2 hard, come anche la SC1-A media di sviluppo, denominata D0715. Rispetto alla SC1 standard, presenta lo stesso composto ma anche un’evoluzione della carcassa per fornire maggiore stabilità e precisione di guida. Ovviamente in caso di pioggia i piloti potranno utilizzare le gomme intermedie e da bagnato.

ALLOCAZIONE PER IL WORLD SUPERSPORT: soluzioni standard

Per il WorldSSP, non ci sono soluzioni di sviluppo disponibili. All’anteriore vedremo la SC1 soft standard e la SC2 media mentre al posteriore sarà possibile scegliere tra la SCX super soft e la SC0 soft, entrambe nelle soluzioni standard. In caso di pioggia sarà possibile scegliere la SCR1 standard da bagnato all’anteriore e al posteriore: non saranno disponibili gomme intermedie.

PIRELLI: “Una comparazione così ravvicinata è molto utile per noi per consolidare i dati sulle nuove soluzioni e per definire lo sviluppo futuro”

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier, afferma: "Il Round a Cremona è una grande opportunità per acquisire ulteriori feedback sulle due soluzioni di sviluppo introdotte a Magny-Cours, la SC1 all’anteriore nella specifica D0715 e la SCX al posteriore nella specifica D0820, sfruttando il fatto che i piloti hanno ancora le sensazioni avute in Francia e possono provarle su una pista diversa. Una comparazione così ravvicinata è molto utile per noi per consolidare i dati sulle nuove soluzioni e per definire lo sviluppo futuro. Avendo ricevuto dei feedback positivi da parte dei piloti al loro primo contatto con le nuove opzioni, abbiamo anche ritenuto importante dare ai team della continuità così da offrire loro una bella scelta su un circuito che presenta delle incognite. Quello di Cremona è un circuito che conosciamo bene dato che si trova a un’ora di auto dal nostro quartier generale di Milano ma il WorldSBK non ci ha mai corso e in preparazione a questo importante evento sono stati realizzati dei notevoli miglioramenti. Già nei due test andati in scena, uno svolto a metà maggio e l’altro a metà giugno, abbiamo scoperto che la pista, come spesso accade in questi casi, necessita ancora di un po’ di rodaggio per raggiungere il livello ottimale di grip. Ciò significa che nelle prime sessioni potremmo vedere un consumo marcato che poi rientrerà nei parametri consueti nell’arco del weekend, man mano che la pista si andrà pulendo e gommando".

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