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Ultimo Round del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2024 nel weekend in arrivo al Circuito de Jerez – Angel Nieto: Pirelli ha comunicato l’allocazione per questo Round Prometeon di Spagna per il quale piloti e team avranno a disposizione due versioni della gomma SCX al posteriore oltre alla soluzione standard all’anteriore e quella di sviluppo D0820.

SCELTE ALL’ANTERIORE: soluzioni standard

Tra le gomme standard portate per questo weekend da Pirelli all’anteriore ci sono la SC1 media e la SC2 hard. In caso di pioggia i piloti e i team potranno scegliere tra l’intermedia standard e quella da bagnato.

SOLUZIONI AL POSTERIORE: ritornano le varianti SCX

Pirelli ha deciso di portare le stesse specifiche già viste a Estoril, tra cui un paio di varianti SCX al posteriore. Ci sarà una duplice allocazione tra SCX e gomme da pioggia. Al posteriore vedremo due versioni di SCX, la versione standard e la specifica di sviluppo D0820. La gomma di sviluppo è dedicata solo alla Tissot Superpole e alla Tissot Superpole Race. In caso di pioggia a Jerez, ci saranno due opzioni, tra cui la SCR1 standard in 7 unità e la SCR1 di sviluppo nella specifica D0737 in 5 unità.

WORLD SUPERSPORT: quattro opzioni standard

Nel WorldSSP all’anteriore ogni pilota avrà a disposizione una gomma con composto SC1 e una SC2 di composto medio, mentre al posteriore la scelta ricadrà tra la SCX supersoft e la SC0. In caso di pioggia, la scelta ricadrà ancora una volta sulle gomme standard sia all’anteriore che al posteriore: in entrambi i casi, sarà disponibile la gomma standard da bagnato senza opzioni intermedie.

PIRELLI: “È importante che i team possano contare sullo stesso range di opzioni già avute giorni fa a Estoril”
 
Il Motorcycle Racing Director di Pirelli Giorgio Barbier ha affermato: “Quello di Jerez è l’ultimo Round della stagione ed è decisivo per la classifica finale dei Campionati, pertanto abbiamo ritenuto importante dare ai team la tranquillità di poter contare sullo stesso range di opzioni già avute giorni fa a Estoril”.

“Queste sono tutte soluzioni che conoscono già molto bene, tra cui la SCX di sviluppo nella specifica D0820 che ha dato dei feedback molto positivi in tutti i Round nei quali è stata presente. I piloti in diverse occasioni l’hanno scelta come opzione di gara e quindi riusciranno a concentrarsi sul lavoro da fare sulla messa a punto delle moto e nel trovare la loro miglior performance... starà a loro giocarsi al meglio le carte a loro disposizione".

Barbier ha aggiunto: “Il circuito di Jerez de la Frontera spesso è soggetto a una vasta differenza di temperatura tra le sessioni della mattina e quelle del pomeriggio e pertanto alle gomme è richiesto un buon adattamento”.

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