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Tra il Round di Francia e il Round d’Italia alcuni piloti e team del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike sono scesi in pista al MotorLand Aragon, tra cui il Kawasaki Racing Team WorldSBK con Alex Lowes e Axel Bassani. Sul nuovo asfalto di Aragon, i team hanno raccolto dei dati utili in vista del Round previsto proprio sulla pista spagnola tra un paio di settimane, lavorando sulla messa a punto per quello che potrebbe essere un weekend chiave per l’intera stagione.

Il team ha inoltre proseguito il lavoro di sviluppo sulla ZX-10RR che sarà presente anche sullo schieramento 2025, nonostante KRT lascerà spazio al Bimota by Kawasaki Racing Team con il team Kawasaki Puccetti Racing.

Condizioni di asciutto e tanto vento sui cinque chilometri della pista spagnola, per un test produttivo per Lowes e Bassani. Lowes ha svolto due simulazioni di gara, con il team che ha lavorato sul comprendere la durata della gomma sull’asfalto rinnovato, oltre a lavorare su diverse combinazioni di gomme. Bassani si è concentrato in particolare sull’aspetto elettronico della moto e inoltre ha provato qualcosa di nuovo sull’anteriore della sua moto.

Lowes ha detto: “Nel complesso, un altro test positivo. Abbiamo trovato delle condizioni complicate per via del vento ma le sensazioni con la moto sono state buone. Siamo riusciti a provare qualche combinazione diversa in termini di gomme. Penso che la durata della gomma possa essere un fattore importante nel weekend di gara, dipenderà dalle temperature della pista e dalle condizioni. Il nuovo asfalto è molto diverso rispetto al vecchio asfalto. Abbiamo acquisito ottimi dati da due simulazioni di gara integrali e abbiamo percorso tanti giri. Ora sono pronto per andare a casa, godermi il weekend in famiglia, festeggiare il compleanno e ricaricare le batterie per i Round consecutivi in arrivo a breve. Grazie al team per l’impegno”.

Bassani ha aggiunto: “Nelle due giornate in pista ad Aragon abbiamo migliorato alcune parti della moto. Penso sia stata una due giorni di test produttiva. Senza dubbio il nuovo asfalto ha tanto grip. Abbiamo usato la gomma SCO e una volta la SCX. Nel pomeriggio della seconda e ultima giornata il vento ha tirato ancora più forte ma in generale abbiamo lavorato tanto sull’elettronica e abbiamo anche provato qualcosa di nuovo all’anteriore. È andata bene e spero che lo stesso accadrà anche a Cremona. Sono state due giornate lunghe dato che svolgere un test dopo un weekend di gara non è mai un lavoro facile. Però abbiamo percorso tanti giri. Sono davvero contento del lavoro fatto dal team e dai miglioramenti che abbiamo trovato”.

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