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A Berlino BMW ha presentato il proprio progetto in vista del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike 2025 che vedrà in azione con la Casa tedesca ancora Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) e Michael van der Mark. Per andare a caccia della conferma del titolo iridato, BMW ha introdotto un nuovo modello di M 1000 RR, puntando non solo a conservare il titolo mondiale Piloti ma anche a vincere quello Costruttori e per Team. Il Direttore Tecnico di BMW Motorrad, Chris Gonschor, ha parlato degli obiettivi per questa stagione e dei cambiamenti alla moto per cercare di fare un passo avanti.

Quella del 2024 è stata una stagione indimenticabile per la Casa tedesca, con Razgatlioglu che ha firmato dei nuovi record sia per ciò che concerne il costruttore che per quanto riguarda il Campionato collezionando 18 vittorie, di cui 13 consecutive e con van der Mark che sul bagnato di Magny-Cours è tornato a vincere dopo tre anni. Ora, ovviamente, la pressione non può che essere sui campioni in carica.

Gonschor ha detto: “La nostra missione era quella di vincere il titolo nel 2024 o 2025, e ci siamo già riusciti nel 2024. Per quest’anno è chiaro: quando hai vinto il titolo, vuoi difenderlo e ripeterti ma sarà ancora più dura conservare il titolo rispetto al vincerlo per la prima volta. Dobbiamo lavorare a fondo ma sono piuttosto convinto che siamo pronti per la prossima stagione”.

BMW sta introducendo una nuova versione della M 1000 RR che include degli update al motore e aerodinamici. Gonschor ha parlato della nuova moto stradale che presenta un’aerodinamica pesantemente rivisitata come grossa differenza visibile ma sono presenti anche dei cambiamenti interni alla moto per aiutare Razgatlioglu e van der Mark a centrare i loro obiettivi nel 2025.

Queste le parole di Gonschor: “Fortunatamente, con la nuova M 1000 RR nel 2025, abbiamo una nuova moto stradale come base per le attività sportive. Questo ci ha dato la struttura perfetta per migliorare il pacchetto dell’anno scorso. La nuova M 1000 RR ha un motore ottimizzato: sulla moto stradale ci sono sei cavalli in più. Ciò significa che nel motore sono presenti dei cambiamenti che ci danno margine di miglioramento per guadagnare maggiore potenza, durata e linearità. Per ciò che concerne l’aerodinamica, abbiamo una nuova carena. Questo sarà un miglioramento. Dal punto di vista elettronico, la moto ha alcuni sensori nuovi in modo da guadagnare del potenziale qui e sotto l’aspetto del telaio; possiamo sempre migliorare un po’”.

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